根据最新制定的《广东省高速公路网规划》(2004—2030年)显示，未来25年内，将投资4000多亿元，建设8800公里高速公路(珠三角约为3500公里)，重点打造“九纵五横两环”高速公路主骨架网络，使高速公路达到(部分指标超过)发达国家目前水平，全省将形成19条高速公路出省通道，广州至南宁、长沙、福州等周边省会城市可在10小时以内到达。

    据了解，改革开放以来，特别是“十五”以来，广东省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥着越来越重要的作用。截止2005年底，全省公路通车总里程达11.5万公里，其中高速公路超过3140公里，居全国第二位；高速公路建设日新月异，实现了“三年三大步”的战略目标：2003年底实现山区与中心城市通高速公路；2004年底提前一年实现省会城市与所以地级以上市通高速公路；2005年底，实现与所有陆路相邻省（区）通高速公路。广东省高速公路发展水平总体上处于全国领先地位，但与发达国家相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成完善的网络，不能完全适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。

    据透露，至2030年，广东省高速公路以“九纵五横两环”为主骨架，加密线和联络线为补充，形成从珠江三角洲为核心，从沿海扇面，以沿海港口（城市）龙头向山区内陆省（区）辐射的路网布局中，总规模将达到8800公里（包括汕头至福建龙岩、汕尾至江西瑞金、深圳至湖南汝城、珠海至湖南永州、惠州至广西梧州等），其中珠三角洲约3500公里，高速公路网布局总体上成网格状，在珠江三角洲、东西两翼和区域中心城市周围以环线和放射线加密。届时，“九纵五横两环”总里程将达到7000公里左右，实现全省“一日交通圈”，即省内任何两个城市之间可能当天到达，省会到省内其他城市可以当日往返。

按静态投资匡算，2004至2030年规划期内，广东省高速公路建设投资金额将超过4000亿元，其中，珠三角地区，规划期内高速公路建设资金总需求为1700多亿元。
    根据广东省高速公路总体规划，未来25年时间，全省高速公路建设分“三步走”目标：近期即到2010年，全省高速公路通车里程达到5000公里左右，其中珠三角洲达到3000公里，通往邻省（区）的主要高速公路通道建成通车，全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络；中期，即到2020年，高速公路通车里程达到7300公里左右，其中珠三角洲达到3300公里，地级市与地级市之间（包括与相邻省份的地级市之间）基本通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路连接，全省基本形成网格状高速公路网络；远期即到2030年，高速公路通车里程达到8800公里左右，其中珠江三角洲达到3500公里，高速公路网络进一步完善，全省所有县城基本上能够在30分钟内上高速公路。