绿化总面积达900万平方米，对佛山城区绿化贡献率达28％，为佛山每人每年平均提供氧气6.3公斤……计划于今年11月通车的佛山市“一环”城际快速干线公路将成为名副其实的城市绿色大氧吧。 
    佛山“一环”位于佛山南海、禅城、顺德3个区，全长99.21公里，辐射面积约1000平方公里，工程总造价130多亿元，于2004年4月开始施工，计划2006年11月通车。该路具有公路主干线及城市快速路的双重功能。 

因地制宜 精彩纷呈 
    佛山“一环”绿化设计的总体思路是因地制宜、突出重点、兼顾全线，绿化总面积达900万平方米，其中分车带、互通区等绿化面积220万平方米，两侧防护林680万平方米，等于为佛山市人民人均增加了2.6平方米的公共绿地。照此计算，“一环”绿化对佛山城区绿化贡献率达28％。这些绿地每年将产生21330吨氧气，相当于为佛山人民人均每年多增加氧气6.3公斤。 
    为了降低造价，绿化设计人员认真分析了各段道路功能，根据道路周边的环境现状和区位，因地制宜，分段设计，突出重点，把有限的资金用在刀刃上。“三环”东线被定位为展现佛山城市风貌、让外来客人认识佛山的走廊，因此道路景观要求有文化内涵、有特色、符合生态自然，景观创意符合佛山传统文化，绿化造景具有艺术观赏性。 
    南线、西线、北线的绿化景观主题则分别为“灿烂黄花一条路”、“西边的彩虹”和“金光大道”。 

既让乘客欣赏美景又保证安全 
    佛山“一环”绿化设计采用了国内外最先进的理念，用大绿量、大气势解决了高速动态下景观效果难以观赏的难题，比如道路中分带的一个大设计组合持续了四五公里，既保证了变化，又不让人觉得凌乱，给人留下难忘的印象。互通区面积较大，为了造成视觉上的冲击，采用大面积的树阵进行设计，如桂丹互通区的凤凰木树阵超过一万平方米，开花时节火红的花就像火的海洋一样热烈奔放，气势恢弘，颜色夺目，令人震撼。 
    佛山“一环”又科学处理了道路绿化与道路安全的关系，设计者详细研究了路段互通区、立交桥、辅道、匝道的情况，严格执行《城市道路绿化规范与设计规范》。例如道路交汇口前70至100米不种高于视线的树木，中央分隔带的植物设计简洁明快，不搞“花俏”的色块图案。同时，严格按照设计规范要求的距离配置植物，把景观和防眩效果结合起来设计。 

“洋土”搭配 养护省力省钱 

    佛山“一环”绿化设计的一个重要设计思想是“粗生、易养、低维护”，除了个别节点外，绝大部分采取自然生态的种植形式，树木自然生长，不需要修剪或每年仅作一次控制生长的修剪。在绿化中既选用美丽异木棉、细叶榄仁、鸡冠刺桐、澳洲鸭脚木、美国槐、澳洲黄花树等在本土表现优秀的外来树种，又选择了50多种乡土树种，采用自然式种植配置，有效保证了景观的效果和植物群落的稳定，又减少了病虫害的损坏。 
    这样的设计种植还解决了景观的高需求和有限投资之间的矛盾，又为今后的管理提供了省工省力的养护模式，从根本上解决管理难度大、养护费用高的问题。 
    建成后的佛山“一环”一年四季繁花似锦，就像一条彩色的项链镶嵌在佛山大地上，必将成为佛山市新的象征。