据介绍，目前我国高速公路通车总里程超过4万公里，其中80％为国家高速公路，但由于没有全国性的高速公路网规划，无法统一命名和编号，高速公路网络性的优势没有充分体现，服务效率和质量大大降低，特别是标志的混乱和不规范给使用者带来了许多不便。目前，同一条高速公路在各省的路线名称不一，部分立交出口标识混乱，编号不统一，影响了高速公路使用者的利益。今后我国高速公路建设规模仍有增长的趋势，对国家高速公路网路线进行命名与编号，指导地方高速公路命名与编号有重要的意义。会议指出，国家高速公路网路线命名与编号要突出强调以高速公路使用者为核心，适当照顾管理，要尽可能与国际惯例接轨，预计明年底推出该方案，并制定相应的设计标准及规范。
据参加会议的广东省交通厅有关负责人介绍，日前《国家高速公路网规划》已经发布实施，《规划》确定的国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道，包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，可以简称为“7918网”。
研究单位对国家高速公路网路线命名与编号设计了多种方案，广东省推荐采用的方案是，以汉语拼音“G”开头，后加两位数字，其中首都放射线：1位数字，编号区间在1~9 ；南北纵线：2位奇数，编号区间在11～89；东西横线：2位偶数，编号区间在10～90；地区环线：2位数字，编号区间为91～99。
参加此次会议的有浙江、江苏、江西、湖南、广东、陕西、广西交通厅，上海市政工程管理局、部分大学及特邀公众代表。
特别值得一提的是，会议除邀请官员、学者、技术人员外，还打破传统，特别邀请了浙江、江苏四位司机同志参加了讨论，使会议更具广泛性。
