从南海北部湾到渤海曹妃甸，从西部云南到东部上海，依托港口，借水兴省，江海联运，中国正掀起新一轮沿海沿江开发热，沿海沿江各省市步入重要的黄金发展机遇期。

    尽管是初冬时节，但在通往江西省九江市的城西港区，来来往往的工程车仍络绎不绝，长江堤岸边停靠的打桩船正在紧张作业，巨大的水泥柱深深嵌入长江。

    九江是长江沿线重要港口城市，但目前长达１５２公里的长江岸线利用率不足１０％。今年１０月，经过充分论证，江西省政府发布实施九江沿江开发总体规划。

    “我们的目标是把九江建成长江中游重要的区域性枢纽港口，长江中游新兴的集装箱喂给港。”江西省发改委主任姚木根表示.

    九江沿江开发只是长江黄金水道建设的一个缩影。为加大对长江“黄金水道”的开发建设力度，中国不久前出台《“十一五”时期长江水道建设总体推进方案》，５年内交通部将安排１５０亿元资金，与沿江七省二市合力推进航道治理、港口建设等。 

    “这无疑给沿江各地带来新一轮发展机遇。”中国规制与竞争研究中心兼职研究员廖卫东说。 

    随着中国沿海沿江开发热潮的兴起，一批新兴产业经济带初显轮廓。环北部湾地区一批大型油气化工项目相继开工或建成投产；河北曹妃甸工业区平均每天有上亿元资金投入；天津滨海新区则朝着中国北方国际航运中心和国际物流中心的目标迈进。 

    长江沿江各省市也更加突出长江水运的战略地位。上海明确建设以国际航运中心为龙头的水运目标；安徽明确提出充分发挥长江黄金水道的作用，建设“皖江经济带”的战略目标；云南明确表示要加快沿江水运建设，带动老少边穷地区脱贫致富。 

    分析人士指出，加快沿海沿江开发，依托港口水运资源将钢铁、化工等产业向沿海沿江转移，可以加快原材料和产品的运输中转，最大限度地减少占用耕地和环境污染。 

    在沿海沿江开发中，中国各省市抬高了投资项目的“准入门槛”。九江市明确表示，进驻沿江开发区的项目投资额必须达到１０亿元或是５亿元以上高科技项目，每亩地所附着的固定资产投资额不得低于２００万元；河北提出把曹妃甸工业区建成循环经济示范区，进区项目除具备产业优势、自身规模外，还要看是否符合科学发展示范区的要求。 

    江西省社科院经济研究所所长麻智辉说：“一个明显的特点是，中国新一轮沿海沿江开发涉及的范围广、起点高。可以预见，沿海沿江地区必将随着中国这一经济战略的实施迎来脱胎换骨般的变化。”